08/04/2020
Conseils pour la période d’interruption
Rotax publie une série de conseils pour que les pilotes puissent s’occuper de leur kart en attendant la reprise des compétitions.
“N’oubliez jamais… un kart propre est un kart rapide ! “
Darrell Smith, qui dirige notre équipe d’assistance technique, n’est peut-être pas en mesure de participer aux événements pour soutenir nos nombreux clients ou de dispenser des formations à la demande pour le moment, mais il continue à partager ses connaissances et ses conseils avec notre communauté Rotax.
Voici quelques idées pour remplir votre temps et vous aider à être encore mieux préparé pour la saison à venir.
1. Si vous avez votre kart à la maison, profitez de cette occasion pour lui donner un bon nettoyage & entretien.
Commencez par le démonter. Pendant que vous nettoyez, vous pouvez également vérifier que tout est en ordre.
Cela devrait comprendre les éléments suivants :
- Carburant – Démontage et entretien
- Réservoir et durite de carburant – Si vous ne l’avez pas encore fait, retirez tout le carburant du réservoir, de la durite de carburant, de la pompe à carburant et du carburateur. Nettoyez le réservoir, remplacez la durite de carburant et le filtre si nécessaire.
- Échappement – Remplacez la laine d’absorption d’échappement. Vérifiez que les ressorts sont bien tendus et remplacez-les si nécessaire. Vérifiez que les supports d’échappement ne présentent pas de signes de dommages ou de fissures.
- Embrayage et cloche d’embrayage – Déposer la cloche et l’embrayage, les nettoyer et les entretenir. Vérifiez l’absence de dommages ou d’usure excessive et remplacez-les si nécessaire.
- Chaîne et pignons – Déposer et vérifier l’usure et remplacer si nécessaire.
- Moteur – Vérifiez le nombre d’heures d’utilisation de votre moteur. Il peut s’agir d’un bon moment pour un entretien ou une révision complète.
- Boîte à air/filtre à air. La boîte à air doit être démontée et nettoyée. Retirez le filtre et nettoyez-le également. Si le filtre est vieux ou très sale, remplacez-le.
- Radiateur. Vérifiez et nettoyez le radiateur (l’idéal est d’utiliser un petit collier plastique type rilsan). Retirez tous les débris coincés dans les ailettes du radiateur et collez une note sur le radiateur pour vous rappeler de le remplir d’eau fraîche la prochaine fois que vous irez sur la piste.
- Outils et pièces de rechange – Faites un bon nettoyage de printemps de votre boîte à outils et triez vos pièces de rechange.
2. Qu’en est-il de votre tenue de pilote ?
- C’est aussi l’occasion idéale de vider votre sac de course et de lui donner un coup de neuf !
- Casque – Retirez soigneusement votre visière et nettoyez-la bien, ainsi que les visières de rechange. De l’eau savonneuse est une bonne option de nettoyage ou un spray de nettoyage spécifique pour casque et visière. Laissez votre casque à l’air libre pendant un certain temps avant de remplacer la visière et de le ranger. Si vous conservez votre casque dans un sac à casque, nettoyez-le également et laissez-le à l’air libre. (C’est une bonne idée de ne pas laisser vos gants de course à l’intérieur de votre casque dans le sac aussi !)
- Combinaison de course et cagoule – Si cela fait un moment, il est peut-être temps de nettoyer à sec ou de laver votre combinaison. Il n’y a rien de mieux qu’une combinaison de course propre et odorante et une cagoule pour commencer la journée.
- Gants, protège-côtes et bottes – Les gants et les bottes doivent également être aérés et nettoyés. Vérifiez qu’ils ne sont pas usés, qu’ils n’ont pas de trous et qu’ils ne doivent pas être remplacés.
- Combinaison, gants et bottes de pluies – Souvent négligés, mais indispensables quand il pleut ! Cependant, les vêtements de pluie semblent être le plus souvent oubliés jusqu’à ce qu’on en ait besoin et ne sont pas souvent lavés. Suspendez-les à l’air libre et lavez-les si nécessaire, en suivant les instructions du fabricant. Les combinaisons de pluie sont en plastique et peuvent se déchirer facilement, alors vérifiez si elles ne sont pas déchirées.
Info & Photo Rotax – trad. Kartcom